近年來，隨著我國進入機械裝備報廢的高峰期，再制造工業顯示出在社會、資源、環境效益等方面的獨特上風。工程機械產品的銷量雖大，但與汽車行業比擬還是小巫見大巫，所以內燃機企業的研發重點一般都放在工作環境相對較為不亂的汽車行業。

目前，我國的再制造業已經擁有了市場、技術和政策等有利前提。但也不能由于已經有了混合動力這一種方案就都聞風而起。專家以為，這還是一種治標不治本的方法，動力的兩次轉換時的動力損耗，電池污染、安全。每一個題目都難以解決。作為再生資源利用的一種高級形式，再制造為發展輪回經濟、推動節能減排創造了前提。究竟工程機械不是電動玩具，依賴電力運行究竟只是權宜之計。有專家猜測，中國再制造市場每年的規模可達100億美元。用提高前輩技術將廢舊的機械設備按照制造業的模式進行徹底拆解翻修，出產出完全等同于新產品機能和質量的再制造產品，從而達到高效的二次利用。 工程機械行業再制造產品具有降低本錢、節能環保兩個光鮮的特點，是一種高端輪回再生方式。

我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀態，目前全國已有80%的在役工程機械超過保質期，假如將被淘汰的裝備產品進行修復，便能以較少的本錢，獲取較大的回報，并減少能源消耗。在當前海內外應對能源短缺等壓力的背景下，再制造業將成為中國的向陽工業。專家夸大，在解決節能減排題目上，各企業應該積極拓寬思路。正在進行混合動力嘗試的企業也越來越多，這長短常值得鼓勵的。再制造不僅節省了出產線投資、能源和原材料消耗，還大大延長了產品的使用壽命。因此，解決工程機械節能減排的題目，必需是兩個行業，乃至多個行業通力合作才能成功。每一種能夠促進工程機械行業的產品節能減排的方法都值得鼓勵。