近日，維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術在天津市天津大道成功應用，這是繼2021年進行試驗段成功基礎上的再次較大規模應用。設備的靈活性，施工的時效性，拌和材料的均勻性，粘結劑噴灑的精確性，施工過程的低碳性在此次應用得到了很好的體現。

路況調查與維修方案；天津大道為連接天津中心市區和濱海新區的快速客運道路，起點為外環線津沽立交橋，終點為濱海新區的秦濱高速，全長36.2公里，雙向8車道，道路紅線寬度47至63米，設計時速80公里，于2010年9月30日建成通車。經過近12年的交通荷載考驗，道路已出現龜裂、不規則裂縫、車轍等病害。此道路狀況遠不能滿足車輛通行需求，嚴重影響交通服務水平，同時也給區域內群眾的出行帶來了不便。

為此，天津大道養護管理中心在去年實驗段成功的基礎上，決定再次采用目前先進的基于同步攤鋪的泡沫瀝青冷再生技術對其進行14 cm（原瀝青混凝土12 cm+原水穩2 cm）的再生改造，之后再加鋪10 cm瀝青混凝土面層，保持路面標高不變。

為了更好地反映原路面材料的特性，施工方在施工前期從道路不同車道位置進行了代表性取樣，并做了詳細級配分析與混合料性能分析，設計結果均能滿足規范要求。

質量控制與分析；泡沫瀝青就地冷再生混合料作為天津大道的下面層，施工方在施工過程中檢測了瀝青發泡效果、含水量、瀝青用量、水泥用量、壓實度、再生層厚度、混合料級配以及劈裂強度等，各項指標均完全滿足設計規定值。成型路段的平整度、厚度、橫坡等也符合規范要求。施工完成后對再生層取芯檢測，芯樣外觀完整、光滑、密實，說明再生層成型較好，取得了滿意的效果。

應用中每天平均施工量約為6000平米，比傳統維修方案節約工期約30%、節約成本約25%、減少排放約70%，凸顯了新技術、新工藝、新裝備與新材料帶來的優勢。不僅如此，基于同步攤鋪的泡沫瀝青冷再生技術的快速施工，使得交通影響率降低50%，對周邊居民出行影響較小。

不僅如此，實踐證明泡沫瀝青再生混合料能夠很好地平衡剛柔度，保證在較高的軸載作用下不易發生豎向車轍變形，延緩在溫差作用下產生反射裂縫的速度，克服現有半剛性基層的缺陷，延緩路面的破損時間，社會效益也異常顯著。